34 Buchara - Chiva

Wir sind nach der Durchquerung von Turkmenistan und des Irans bereits im reizenden Kleinstädtchen Amasya in Zentralanatolien/TR und haben seit langem wieder einmal Zugriff auf unsere Blogseite: Es lebe die freie Meinungsäusserung.

Wir sind wieder auf Achse und verlassen Samarkand frühmorgens. Bereits sind die Baumwollpflückerinnen wieder an der Arbeit.

Geerntet wird ein Feld 3-4 mal während ca 4 Wochen.

Das Eingangstor einer alten Karawanserei auf dem Weg nach Buchara.

Die Verzierungen der Fassade sind aus  Lehm-Stuck.

Daneben eine Wasserzisterne.

Eine steile Treppe führt hinunter zum Wasserreservoir unter dem Kuppeldach.

Aehnliche Zisternen findet man im ganzen arabisch/islamischen Raum, bis nach Spanien

Wir sind in Buchara. Die  Romantik der Seidenstrasse ist nur noch in der Altstadt spürbar..

so z.B. am Lyabi Hauz, einem zentralen Platz mit Teich, Moschee, Koranschule und

einem gemütlichen Restaurant unter  schattenspendenden Bäumen.

Gegessen wird gerne gut und ausgiebig

Vor und nach dem Essen werden die Hände gewaschen: Waschbecken mit Wasserreservoir.

Eine der vielen Koranschulen: alles perfekt restauriert

Im Innern kleine Werkstätten: Graveur beim bearbeiten einer prunkvoll verzierten Platte

Aber auch die Bochara Teppiche werden in den Innenhöfen feilgeboten

oder prachtvoll gestickte  Suzanis. Wenn man nur wüsste wo man all die schönen Arbeiten aufhängen könnte..

Eines der Wahrzeichen von Buchara: Das Minarett  sieht oben wie eine Pfeffermühle aus

Der Basar : Die gewölbeartige Deckenkonstruktion soll im Gegensatz zu den Berner Lauben nicht den Regen sondern die Wärme fernhalten

Die Strecke von Buchara nach Chiva ist Abenteuer pur:

Sandverwehungen und eine 100 km lange Baustelle mit katastrophaler Schotterpiste

Grosse Teile Uzbekistans sind Wüste

Nach einm langen Tag durch die Wüste übernachten wir auf einem Rastplatz einer Fernfahrer Beiz:

Viele der LKW's auf dem Platz sind auf der Durchreise nach Afghanistan. Willy Bez, ein deutscher Spediteur versorgt mit dutzenden von Lastern und Logistikzentren  die Deutschen Truppen, die Iraner wahrscheinlich die Talibans.... 

Ab und zu kleine Oasen mit Pappeln.  Bauernhäuser und Ställe sind alle aus Lehm.

Reiche Bauern haben sogar einen alten 3- Räder Traktor

Kombinierte Eisenbahn und Strassenbrücke über den zweiten grossen Zufluss des Aralsees, der Amur Daria. Sobald ein Zug kommt wird der Strassenverkehr gestoppt.

Ein Bild das typisch ist für die Herbstzeit: Treibstoffknappheit , da hauptsächlich die Bauern während der Baumwollernte beliefert werden. Besonders Diesel ist knapp und muss zu erhöhten Preisen auf dem Schwarzmarkt in Kanistern beschafft werden.

Chiva , eine alte Oasenstadt an der Seidenstrasse ist  von einer  mächtigen Ringmauer mit Wachttürmen umgeben

Eines der vier Stadttore, überragt von einem prachtvollen Minarett

 In den alten Lehmhäusern sind kleine Werkstätten: Tischler und Schnitzer

Hergestellt werden kleine Gebrauchsartikel oder

ganze  Wohnungseinrichtungen (orientalisches Sofa im Hintergrund) und Türen

Auch die Jugend hilft tatkräftig mit bei der Gehstockfabrikation

Teppiche in alle Farben. Wirklich kunstvolle Stücke sind jedoch rar geworden

Mausoleum mit grün gekachelter Kuppel und weiteren Gräbern imVordergrund: unglaublich die Vielfalt der Dächer

 Die Juma Moschee mit einer von 200 geschnitzten Holzsäulen getragenen Decke  im Innenhof

 erinnert an Cordoba in Spanien

Die Händler haben trotz sommerlichen Temperaturen bereits aufs Wintersortiment umgestellt: Pellzkappen in allen Varianten

Altstadtszene  mit kunstvoll dekoriertem Minarett 

 

Koranschule: heute ein Museum

 Ueberall geschnitzte alte Türen

Was aussieht wie ein AKW Kühlturm neben der Koranschule ist ein  unfertiges Minarett, das einst zum höchsten Turm im arabischen hätte werden sollen: Ein Fall fast wie in Babylon.

Auch ein Mausoleum, mit typischem Vordach aus Holz und verzierten  Holzsäulen

Sommerresidenz des Khans  mit prachtvollen Mosaiken und Deckenbemalung

Nebenan die Gemächer der 4 Hauptfrauen und..

vis a vis die etwas bescheideren Wohnräume der zahlreichen Konkubinen

 Am Rande der Stadt befinden sich grosse Karawansereien mit Lagerräumen und Ställen, die erahnen lassen wieviel ehemals über die Seidenstrasse transportiert wurde.

Verwinkelte Gassen und lauschige  Innenhöfe prägen das Bild in der immer noch bewohnten Altstadt

 Die Lehmbauten müssen ständig unterhalten werden: Lehm und Stroh/Mist wird unter Beimischung von Wasser gemischt und kurze Zeit stehen gelassen, bevor die Wände damit verputzt werden können.


Das Kleinod Chiva war unsere letzte Station in Usbekistan. Am anderen Morgen gings über die Grenze nach Turkmenistan. Ausreisen,  normalerweise eine reine Formalität ohne grossen Aufwand ist geriet zum echten Problem. Laut unseren  Autopapieren sollte das Auto schon am 22. ausgeführt werden obwohl das Visum bis Ende Monat gültig ist. Die Beamten telefonieren erstmal mit Taschkent um zu erfahren was in diesem Falle  zu tun ist.Der Beamte erklärt mir freundlich, dass wir jedenfalls eine Busse kriegen würden.
Zum Glück hben wir über die lokale Agentur unserer Reisegruppe einen Dolmetscher mitbekommen, der uns helfen sollte. In den nächsten 2 Stunden entstehen 6 Protokolle:
- Ein einseitiger Rapport wieso wir verspätet ueber die Grenze gehen mit allen Details über Ersatzteilbeschaffung und Einbau in der Garage in Samarkand
-Eine Bestätigung, dass wir auf die Beiziehung eines Anwaltes verzichten und die Busse nicht anfechten werden.
-Eine Bestätigung, dass wir verzichten unsere Verwandten zu informieren, dass wir 2 hr am Zoll aufgehalten worden sind.
-Eine Bestätigung, dass wir 2 hr Arbeit fürdie Beamten kreiert haben
-Eine Bussenverfügung: 30 $ in bar.
- Eine Bestätigung, dass mir der Dolmetscher alles übersetzt hat und ich alles verstanden habe....
Es lebe die Bürokratie......